Замена стойки стабилизатора
Признаки износа стойки стабилизатора
- «Стук в передней подвеске на мелких неровностях, особенно на малой скорости».
- «Стук усиливается при проезде лежачих полицейских или поворотах».
- «Машину больше кренит в поворотах — стабилизатор не работает из-за изношенных стоек».
- «Скрип при раскачивании машины — втулки стоек сухие или изношены».
Зачем нужны стойки стабилизатора
Стойки стабилизатора (стойки стаба, линки) соединяют стабилизатор поперечной устойчивости с рычагами подвески. Стабилизатор уменьшает крены кузова в поворотах и делает управление более четким. Если стойки изношены, стабилизатор не работает — машину больше кренит в поворотах, появляются стуки на неровностях. Изношенные стойки также ускоряют износ втулок стабилизатора и сайлентблоков рычагов. Замена стоек — копеечная процедура , которая восстанавливает управляемость и избавляет от стуков.
Как мы меняем стойки стабилизатора
Диагностика. Проверяем стойки на люфт, покачивая их руками. Осматриваем втулки на износ и трещины. Слушаем стуки при раскачивании машины.
Демонтаж старых стоек. Поднимаем машину (можно не снимать колеса). Откручиваем гайки крепления стоек к стабилизатору и к рычагу. Снимаем стойки.
Установка новых стоек. Ставим новые стойки (оригинал или качественные аналоги: Lemforder, Meyle, TRW). Затягиваем гайки с нужным моментом.
Проверка. Раскачиваем машину, проверяем отсутствие стуков. Делаем тест-драйв по неровностям.
Частые вопросы
Как часто нужно менять стойки стабилизатора?
Нужно ли менять стойки стабилизатора парами?
Можно ли ездить без стоек стабилизатора?
Приезжайте к нам
Или оставьте заявку — мы с вами свяжемся
г. Минск, 2-й Прилукский пер., 8а
Звоните в рабочее время
9:00–18:00 Без выходных
