Замена ремня ГРМ
Когда нужно менять ремень ГРМ
- «Прошло 60-100 тыс. км с последней замены — пора менять по регламенту».
- «Ремень ГРМ потрескался, расслоился, видны повреждения — срочная замена».
- «Ролики ГРМ гудят, свистят — подшипники изношены, нужна замена комплекта».
- «Двигатель работает неровно, потеря мощности — ремень проскальзывает, сбилась фаза».
- «Ремень замаслен — течь сальников, ремень скоро порвется».
Почему нельзя затягивать с заменой ремня ГРМ
Ремень ГРМ синхронизирует работу коленвала и распредвала. Если ремень порвется на ходу — поршни ударят по клапанам, и двигатель потребует капремонта (50 000-150 уточняйте у мастера). Это происходит на большинстве современных двигателей. Замена ремня ГРМ каждые 60-100 тыс. км уточняйте стоимость у мастера, а капремонт — в 100 раз дороже. Не экономьте на ремне ГРМ — это самая важная профилактика двигателя.
Как мы меняем ремень ГРМ
Демонтаж навесного оборудования. Снимаем ремень генератора, защиту ремня ГРМ, иногда — опору двигателя.
Выставление меток. Выставляем коленвал и распредвал по меткам (это критически важно!).
Замена ремня и роликов. Снимаем старый ремень, меняем ролики (натяжной и обводной), помпу (если нужно). Ставим новый ремень, натягиваем.
Проверка меток и сборка. Проворачиваем двигатель вручную на 2 оборота, проверяем совпадение меток. Собираем всё обратно.
Частые вопросы
Как часто нужно менять ремень ГРМ?
Нужно ли менять ролики вместе с ремнем?
Что будет, если ремень ГРМ порвется?
Приезжайте к нам
Или оставьте заявку — мы с вами свяжемся
г. Минск, 2-й Прилукский пер., 8а
Звоните в рабочее время
9:00–18:00 Без выходных
